木工刨床空氣彈簧有（yǒu）哪些特點？

研究空氣彈黃力學性能應（yīng）遵循的分析方法
空氣彈簧（huáng）力學性能分析主要有理論分析、數值計算和（hé）試（shì）驗測定3種方法。
1、理論分（fèn）析方（fāng）法（fǎ）可（kě）以用解析法或圖解法對形狀簡單的空氣彈簧計算出近似解。但對（duì）於形（xíng）狀複雜的空氣彈（dàn）簧.用理論分析方法計算其剛度就（jiù）比較困難（nán）。而且，理論分析得出的解析解難以深人分析非線性因素對空氣彈簧（huáng）力（lì）學性能的影響。
2、試驗測（cè）定方法可以得到空氣彈（dàn）簧力學（xué）性能.但試（shì）驗（yàn）過程需要提供有代表性的樣品。而且在試驗過程中，對空氣彈簧參數的調整比較困（kùn）難（nán），這就給空氣彈黃的設計帶來了較大的難度（dù），不僅（jǐn）延長了研製周期，而且增加（jiā）了設計費用。
3、數值計算方法進行空氣彈簧力學性能分析目前在國內外都得到重視和實際應用。空（kōng）氣彈簧的工作性能遵循基（jī）本的力學（xué）規律。隨著計算科學的發展，用有限元方法進（jìn）行空氣（qì）彈簧的（de）數值分析得到發展。空氣彈簧的有限元數值分析涉及材料非線性、幾何（hé）非線性和接觸問題，是具有三重非線性的（de）有限元問題。

空氣懸（xuán）架的（de）優點
(1)獨特設計保證性（xìng）能優（yōu）越
驅（qū）動軸空氣懸架才使用獨特的高強度剛度設計。不用板簧（huáng）和U形螺栓，消（xiāo）除了金屬彈簧的振動和斷裂問題。此剛性導向臂與空氣懸架其它零件一起（qǐ）提供 了最佳性能組（zǔ）合：乘坐（zuò）舒適、安裝容易和維修工作量少。空氣懸架按獨特（tè）的平行四邊形設計原則。其扭矩杆（gǎn），總（zǒng）是與導向臂連線相平行，使小齒輪角（P）變化最小，從而減少花鍵和萬向節的磨損（sǔn）、減少傳動軸擺動，使車（chē）輛行（háng）駛平穩安靜。此外，懸架係統在車輛加速（sù）和刹車時，還能保持載荷均衡。
(2) 車橋安裝特點
空氣彈簧的剛性導向臂與車架支架（jià）用橡（xiàng）膠襯（chèn）套相連接，在加速（sù）和刹車時，允許車橋有控製的運動，以減少（shǎo）橋（qiáo）殼應力，防止損壞。對於高扭矩/低轉速發電機車輛而言，這是一個重要考慮因素。刹車（chē）時，車橋略（luè）向前和向下運動，保持輪胎貼近地麵，縮短刹車距離‘刹車不跑偏，從而更安全。輪胎和刹車片壽命增加。
（3）係統簡單性（xìng）
車橋上下運動行（háng）程（chéng）越大，則乘坐舒適性就越好，懸架（jià）係統吸收路麵振動的能力就越大。空氣懸架的最大行程超過其它任何形式懸架，由於獨特的設計使車橋在垂直方向的行程更（gèng）大，所以在車橋達到其（qí）行程極限之前，空氣彈簧可以吸收更大的振動負（fù）荷。其（qí）它空氣懸架的垂直行程較短，經常達到其（qí）行程極限，從而造成硬衝擊。（
4）沒有大的衝擊載荷
空氣懸架緩衝墊急轉（zhuǎn）彎和在裝卸地區過窪（wā）坑時，任何懸（xuán）架係統的車橋（qiáo）都可能會運動到其上極限行程。空氣懸架氣囊中（zhōng）有橡膠緩衝墊來承受這種情況下的衝擊載荷。緩衝還有一個作用就是（shì）在萬一氣囊損壞（huài）時，此緩衝墊可起（qǐ）到（dào）橡膠懸架的作用，使車輛可繼續以較低的速度行（háng）駛。