當前位置：空氣彈簧（huáng）懸架（jià）對比鋼板彈（dàn）簧懸架（jià）的優勢
遙不（bú）可及的（de）東西總會被吹得神乎其技，為了更好的了解空氣懸架係統，9.1短视频下载從空氣懸架係統舒適性、經濟（jì）性、安全（quán）性（xìng）和可靠（kào）性4個方麵與傳統的鋼板彈簧結構進行了對比：
1、 舒（shū）適性
①當鋼板彈簧懸架的簧（huáng）在載質量變化（huà）後，車輛係統的自振頻率會（huì）發生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻（pín）在1.7-2.3Hz左右，空載時更大，所以整體舒適性較差。
②空氣懸架具有典型的非線性剛度，對振動、衝擊的緩衝效果明顯（xiǎn），試驗數據表明：相（xiàng）同狀態下，空氣彈簧係統車輛對路麵的衝擊力比（bǐ）鋼板彈簧懸架的車輛減小1/3-1/2左右。
③空氣懸架的（de）偏頻在1.35Hz左右（yòu）(1.0Hz-1.5Hz範圍內)，因此（cǐ）空氣懸架可以有效隔離車（chē）輛來自地麵的振動，安裝空氣（qì）懸架的（de）車輛具（jù）有良好的曲線通過（guò）性(即轉彎時的速度可以比鋼板彈簧的車（chē）輛（liàng）更高)，製動距離更短(製動力分配均勻，有效製動（dòng）功率大)，後視（shì）鏡圖像更清（qīng）晰（xī）、更穩定，駕（jià）駛員更舒適，不易（yì）疲勞，精神更集中。
④空氣彈簧（huáng）懸架（jià）係統在高度閥（fá）的作用下，車輛負載變化（huà）時車身高度基本保持不變（biàn），偏頻變化較小，從而保證（zhèng）空載下的舒適性。安裝有升降（jiàng）閥的係統，實（shí）現整車車身高度在一定範圍內可調節，從而滿足不同（tóng）的載貨、卸貨要求，並（bìng）提高（gāo）車輛的通過性。
空（kōng）氣彈簧懸架比鋼（gāng）板彈簧懸（xuán）架舒適性提高30%左右。
2、經濟性（xìng）
①空氣彈簧懸架係統（tǒng）可提高車輛的可（kě）靠性，使車載電器係統故障率較少（shǎo）30-40%，延（yán）長輪胎和刹車片的使用壽命，減少電氣、空調、排氣係統、車橋、車（chē）身和底盤的（de）維修技術，延長車輛的使（shǐ）用壽命（mìng）並增（zēng）加折舊。
②輪胎壽命提高50%以上(采用鋼板彈簧的貨運卡車，其輪胎一般5萬公裏更換一次;更換為空（kōng）氣懸架輪胎後（hòu）一般10萬（wàn）公裏（lǐ）更換一次)
③加（jiā）拿大研（yán）究（jiū）機構對多家（jiā）物流企業多年的跟蹤研究表明：空氣懸架係統的（de）車輛比鋼板彈簧的車輛（liàng）油耗較少（shǎo）3-5%。
④減少對道路的衝（chōng）擊，保護路（lù）麵，降低（dī）對（duì）公路的維（wéi）修費（fèi）用。
空氣彈簧懸架比（bǐ）鋼板彈簧懸架的（de）經濟性提高20%。
3、 安全性（xìng）
①對於多軸車輛來說，空氣（qì）懸架保證了（le）各軸的載荷是均勻分配的，避免了鋼板彈簧（huáng）懸架中（zhōng）單軸承受（shòu）全部載荷的可能性;對（duì）於單軸來說，空氣懸架基本保證兩側車輪受力平均分配等。
②空氣懸架可使輪胎與地（dì）麵之間盡量保持純滾動接觸，基本（běn）實現了的製動效果;製動（dòng）力左右兩側平衡，有效製動力功率（lǜ）增大，製（zhì）動距離縮短。
③空氣彈（dàn）簧懸架係統考慮了係（xì）統的安全性（xìng），在緊急情況（kuàng）下，如氣囊（náng）破裂，管路漏氣，空氣（qì）彈簧懸架係統可保證車架平穩在氣囊內部的緩衝快上，或車橋.到（dào）限位快等，車輛在低俗情況下行駛到維修站進行修理。
空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。
4、可靠（kào）性
①空氣彈簧懸架相對轉動的（de）節點均使用橡膠襯套或優質絕（jué）緣脂等，它克服剛性（xìng）接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的衝擊又大大提高了係統的可靠性（xìng）。對於一些關鍵零部件的壽命，如氣囊均經過了500萬次疲勞試驗，確（què）保使用壽（shòu）命達到20萬公裏以上。
②空氣彈簧懸架的（de）關鍵零部件接受試驗室苛刻的疲勞試驗、或惡劣環（huán）境下的可靠性試驗，並經過（guò）多次試驗進行（háng）驗證。
③空氣彈簧懸架係統同時可以提高底盤和車身電器係統的可靠性。
空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的可靠性更高。
空氣懸架其（qí）工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛（liàng）的高度。在前輪和後輪的附近設有車高傳感器，按車高傳感器的輸出（chū）信號，微機判斷出車身高度的變化，再控製壓縮機和排氣閥，使彈簧壓（yā）縮或伸長，從而起（qǐ）到減振（zhèn）的效果。空氣懸架係統以氣囊代替原車的鋼板彈簧（huáng），並配合氣（qì）源（yuán）裝置、高度調整（zhěng）裝（zhuāng）置、電動和氣動控製（zhì）裝置等，保證車輛（liàng）自適應載荷、車速、路況等，可以更好的隔離（lí）路（lù）麵的衝擊（jī）、振動和噪聲，在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性。空（kōng）氣懸架較以往的普（pǔ）通懸架有著不可替代的優勢，因此隨著這種技術的普及與（yǔ）改進，在國外空氣懸架已經得到普遍應用，在國內的應用也在逐步提（tí）升。