木工壓刨機空氣彈簧有哪些特點？

空氣彈簧係（xì）統在輕軌列車上的應（yīng）用
城市輕軌電車在城市地（dì）麵，地下或（huò）高架線路（lù）上運行，要（yào）求低噪聲（shēng），良好的振動性能，並且能夠適（shì）應車輛負載（zǎi）的變化，空氣彈簧已經廣泛使用（yòng）。 四方已（yǐ）經開發了用於電車的（de）CFM德國（guó）進口空氣彈簧。 空氣彈簧采用全壓自動密封方式，簡化了空氣彈簧（huáng）結構; 使（shǐ）用橡膠樁（zhuāng）支架改（gǎi）善車（chē）輛的橫向振動性能; 采用可調（diào）節（jiē）阻尼節流閥，使（shǐ）車輛（liàng）處（chù）於各種線路狀態和運行速度具有（yǒu）良好的振動性能。

橡（xiàng）膠空氣彈簧是內部充滿空氣的橡膠—簾布囊,利用氣體的體積彈性,發揮（huī）彈簧、減震和做功作用.橡膠空氣彈簧吸（xī）收高頻振動和隔音效果好.與（yǔ）鋼板彈簧比較（jiào）,橡膠空氣彈簧（huáng）在承受劇烈振動載荷時,橡膠空氣彈簧壽命較長.利用高度控製閥係統,空氣彈簧在任何載荷下保持一定的（de）工作高度,這一點對載荷（hé）變化大的車輛十分有利.
彈簧的（de）剛度是隨載荷的變化而改變的,因而在任何載荷下自振幾乎不變（biàn）,而普通鋼板彈簧,因其剛度室（shì）不變的,所以它的（de）自振頻（pín）率範圍較（jiào）窄,且（qiě）隨著載荷的變化而變化是鋼板彈簧與橡膠空氣彈（dàn）簧的靜.性比較.
橡膠空氣彈簧（huáng）具（jù）有非線性.性,可以將它的.性曲線設計成理想的（de）形（xíng）狀.如在車（chē）輛（liàng）懸掛係統中.理性的形狀是S形（xíng）,即在曲線的中央區（qū）段具（jù）有比較低的剛度,而在拉伸和壓（yā）縮行程的邊（biān）緣區段則剛度逐漸增加. 而這樣,可以保證車輛在正常行車是運行性能
柔和,而在通過彎（wān）道和岔道等偶然場合下,橡膠空氣（qì）彈簧被大（dà）幅度拉審和壓縮時,它逐漸變硬（yìng）,從而能限製車體的（de）振幅.而普通鋼板（bǎn）彈簧,它的.性曲線是線性的,要是這種彈簧懸掛裝置具有上述非線性.點,是必（bì）要使結構複雜化.
在橡膠空氣彈簧與附加空氣室之間加設一個截流孔,空氣流經截留孔時要發生能量損失,因而能起到衰減振動的（de）作用（yòng）.如果截流孔的大小選擇適當,可以不設減振阻尼器（qì）.
橡膠（jiāo）空氣彈簧的剛度,不管載重量是（shì）多少,都可以（yǐ）依（yī）靠改變空氣壓力加以選擇,因此（cǐ）可（kě）以根據需要將剛度選的很低,例如（rú）用（yòng）增加附加空氣室的辦法增加其內容積（jī）,可以使剛度減小.
對（duì）於（yú）同樣大小的橡膠空氣彈簧,當內壓力改變時,可以（yǐ）得到不同的承載能力.這使（shǐ）得同一種橡膠空氣彈簧可以（yǐ）適應多種載荷要求,因此經（jīng）濟效果好,此外,還可以通過高度控製閥（fá）的作用,使橡（xiàng）膠（jiāo）空氣彈簧在一定的載荷下具（jù）有不同的高（gāo）度（dù）,因此,橡膠空氣彈簧能適應多種結構上的要求.