日本橫濱（bīn）YokohamaS-160-3R空氣彈簧空壓機油封漏油六

空氣（qì）彈簧空壓機油封漏油六大因素

空（kōng）壓機油封的（de）別名是驅動軸唇形密封圈。空壓機油封在（zài）理想化（huà）前提下工作上（shàng），即要降低密封圈的泄露量（liàng），降低磨損率，並有較長的運行使用壽命，密封圈務（wù）必對軸有充足的切向擰緊力和保（bǎo）持良好的軸軸力追蹤賠償空氣彈簧膠襄損壞，與此同時唇與軸接觸麵處（chù）在較好的潤滑油情況。

1、密封圈唇的切（qiē）向力。

唇口的徑向力就是指密封圈唇口在企業圓上中對軸擰緊（jǐn）力（lì）。這是表（biǎo）現唇緣摩（mó）擦麵的線接觸應力的（de）關鍵狀態參數，立即危害唇緣的磨擦情況和液壓密封件的使用期。要做到密（mì）封性的目地（dì）空氣彈簧膠襄損壞（huài），務必有充足的切向力，但假如切向（xiàng）力太大，唇口將軸（zhóu）夾（jiá）得過緊空氣彈簧膠襄損壞空壓機油封（fēng）漏油六大要素，會（huì）損（sǔn）壞磨擦表麵的漂油，危害成品油的使用期咒印會大大縮短。因此，唇口的（de）切向力值務必操縱在（zài）適當的範疇內。

2、密封圈的磨（mó）擦扭（niǔ）距。

空氣彈簧空壓機油封漏油六大（dà）因素

密封（fēng）圈的磨（mó）擦扭距立即體（tǐ）現嘴唇的摩擦力和潤化情況，是危害密封圈（quān）使用壽命的關鍵狀態參數之一。

磨擦扭距可以改善密封圈的潤滑油情（qíng）況。現階段沒法事先測算密封圈的磨擦扭距和摩擦阻力。用摩擦力矩測試儀進行檢測。測（cè）量磨（mó）擦扭距一（yī）方麵可以（yǐ）預測分析密封圈（quān）的運行使用（yòng）壽命，與此（cǐ）同時可以依（yī）據磨擦扭距的值測算出摩擦阻力。值空氣（qì）彈簧（huáng）膠襄損壞空壓機油封漏油六大要素，隨後明確密封圈（quān）唇的摩擦狀況（kuàng）。

3.密封圈唇（chún）升溫（wēn）

因為密封圈嘴（zuǐ）唇與軸中間的磨擦，嘴唇溫度上升，這會降低套筒規格密封性的（de）使用（yòng）期。假如發覺采用的密封圈在作業環（huán）節中造成過高的升溫，應調節密（mì）封圈構造和複合型。