泊頭汗潤環保鋼板彈簧是起減震作（zuò）用的

　　泊頭汗潤環保鋼（gāng）板彈簧是起減震作用的

　　阻尼彈簧減震器用來抑製彈簧吸震後反彈時（shí）的（de）震蕩和吸收路麵衝擊的能量 追問: 那不就是一樣的嗎（ma）. 回答: 鋼板彈簧太硬 車身會上下波動 減震器再反方向拉一下 追問: 詳細點 回答（dá）: 減振器（qì）並不（bú）是（shì）用來支持車身的重量,而是用來抑製彈簧（huáng）吸震後反彈時的震蕩和吸收路麵衝擊的能量.懸吊是大多數（shù）人改裝計劃的.一步,而（ér）懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著（zhe）手.

　　彈簧.主要的功用（yòng）是用來消除行經不平路麵的震動,既然有了可消除震動的彈簧,那（nà）麽又要避震器做什麽呢?避震器它並不是用（yòng）來支持車身的重量而是用來抑製（zhì）彈簧吸震後反（fǎn）彈時的震蕩和吸收（shōu）路麵衝擊的能量.假如你開過避震器壞掉的車,你就可以體會車子通過每一坑洞,起伏後餘波湯漾的彈（dàn）跳,而避震器正是用來抑製這樣的（de）彈跳.

　　避震器將無法控（kòng）製彈簧的反彈,車子遇到（dào）崎嶇路麵時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失..理想的狀況是利用避震器來（lái）.

　　彈簧的彈跳限製在一次.彈簧減震器的辦法就是在震動的傳遞過程中添加緩衝裝置.緩衝裝置,通常具有.好的形變能力,震動傳遞至緩（huǎn）衝裝置後會造成形變和更加低（dī）頻率的震動,.終轉化為熱能,因此達到轉換和（hé）消減的目的.皮筋是良好的"避（bì）震材料",但不代（dài）表它就是良好的"避震裝置",避震效果（guǒ）的好壞應視具體材質和設計而定,球拍的避震器設計多樣,原理也（yě）不相同.有的是直接吸收震動的(比表麵,重量越大越好（hǎo）),有的是將局部網線震動分解到相鄰網（wǎng）線的(接觸網線越多越好) 避震器一般安裝在拍麵靠近拍柄端.

　　彈簧減震器（qì）的需求是由於彈簧不能馬（mǎ）上穩定下來,也就是說彈簧被壓縮再放開以後,它會持續一段時間又伸又縮,所以避震器可以吸收（shōu）車輪（lún）遇到凹凸路麵所引起（qǐ）的震動,使乘坐舒（shū）適.如果你開過（guò）減振器已壞掉的（de）車,你就可以體會汽車通過每一坑洞,起伏後餘波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑製這種彈跳的..理想的狀況是利用減振器（qì）把彈簧的彈跳限製在一次左右.