空氣彈簧活塞的設（shè）計及（jí）功能

　　活塞與橡膠囊接觸部位的設計與上蓋的設計相同，且空氣彈簧活塞的材料與上蓋相同且導熱性（xìng）能良好。同樣，在活（huó）塞的（de）內孔加工出兩道環槽，安裝O形橡膠密封圈，保證（zhèng）密封可靠。在活塞內圓周上設計多道加強筋，增加強度，提高抵抗扣壓時的變形能力，同時（shí）增加（jiā）與氣體的接觸麵積，提高導熱性。

空氣（qì）彈簧活塞的設計及功能" src="/uploads/allimg/170906/1-1FZ6110402E8.jpg" style="width: 400px; height: 355px;" />

　　空氣彈簧活塞（sāi）高度的確定是一個重要問題。一是要（yào）保證（zhèng）筒式液壓減（jiǎn）振器在複原行程.限位置時，橡膠囊的下端與空氣彈簧（huáng）活（huó）塞接觸帶應低於扣壓部位（wèi）的結合處，以防止橡膠囊滾動（dòng）時在扣壓部位被劃.;二是要保證筒式液壓減振器在壓縮行程.限位置（zhì）時，橡膠囊在滾（gǔn）動時其（qí）下端不能超過空氣（qì）彈簧活塞的下邊緣，且應有足夠的餘量。也就是說，在筒（tǒng）式液壓減振器的全行程內，橡（xiàng）膠囊的（de）滾動範（fàn）圍，都（dōu）應該在（zài）空氣（qì）彈簧活塞設定（dìng）的工作區域內(如（rú）圖4所示)，避免橡膠囊的早期磨損。

　　空氣彈（dàn）簧活塞外部形狀是一個值得討論的問題，在相（xiàng）同（tóng）的（de）氣壓條件下，即使橡膠囊（náng）相（xiàng）同，如果空氣彈簧活塞的（de）外形不同，則空氣彈簧剛度曲線有很大的差異，對駕駛室的.小舉升力及駕乘舒適性有很大的影響（xiǎng），這隻能通過試驗（yàn）來確定。圖（tú）5所示（shì）為幾種不同外形活塞的空氣彈簧剛度（dù）曲線。