吉林固（gù）定式（shì）空氣彈簧（huáng）內（nèi）部構圖

空氣彈簧減（jiǎn）震器是什麽？
答：空氣彈簧減震器主要用來按捺（nà）彈簧吸（xī）震後反（fǎn）彈時的震蕩及來（lái）自路麵的衝擊。在經由不平路麵時，固然（rán）吸震彈簧可以過濾路麵的震驚，但彈簧（huáng）自身還會有往複運動，而減震 器就是用來按捺這種彈（dàn）簧跳躍的（de）。減震器太軟，車身（shēn）就會上下跳躍，減（jiǎn）震器太（tài）硬（yìng）就會帶來太（tài）大（dà）的阻力，妨礙彈簧正常工作。在（zài）關於吊掛係統的改裝過程（chéng）中，硬的減震器要（yào）與硬的彈簧相搭配，而彈簧（huáng）的硬度又與車重息息相關，因此較（jiào）重的車一般采用較硬的減（jiǎn）震器。與引震曲軸（zhóu）相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震驚（即曲軸受汽缸點火的衝（chōng）擊力而扭動的現象）。橡膠空氣彈簧是在柔性密閉容器中（zhōng）充入壓力空氣，利（lì）用（yòng）空氣的可壓縮性（xìng）實現彈性作用的（de）一（yī）種充氣式橡膠彈簧，因（yīn）此對氣密性要求高。空氣彈簧的密封方式一般有螺釘緊固式和壓（yā）力自（zì）封式兩種，前者是（shì）利用螺釘將金屬扣環、膠囊密封部、上蓋板緊固在一起加以密封;後者是利用（yòng）膠囊內部的（de）空氣壓力將膠囊的密封麵與（yǔ）蓋板壓緊以密封。由於壓力自封式結構具有尺寸（cùn）小、重量輕、安裝方便等優點，所以25T型客車轉（zhuǎn）向架廣泛采用了這種密（mì）封方式的橡膠空氣彈（dàn）簧。25T型客車轉向（xiàng）架空氣彈簧係統主要由空氣彈簧、高度控製（zhì）閥、差（chà）壓閥、附加氣室組成。
高度控製閥是橡膠空氣彈簧係統中一個（gè）.其重要的部（bù）件，主要是在車輛載荷發生變化時，自動（dòng）調整空氣彈（dàn）簧內的氣壓與之相適應，以維持車（chē）體高度不發生變化。差壓（yā）閥主要起保證安全（quán）的作用，當一個轉向（xiàng）架兩側空氣彈簧的壓力差較大，或者是一側彈簧出現破裂時，差（chà）壓閥自動溝通左右兩側的空氣彈簧，避免車體產生過大的（de）傾斜（xié），防止脫軌，以保證車輛平穩、安全運行。橡膠空氣彈簧漏風在運用過程（chéng）中，由於氣候條件、線路狀況(尤其是小半徑曲線)以及橡膠空氣彈簧係統部件和空氣彈簧本身質量等綜合因（yīn）素影響，空氣彈簧（huáng）可（kě）能出現漏風（fēng）現象。

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4.可以根據需要，選擇手動控製、計算機控製;